Od 2035. godine u Europskoj uniji više se neće smjeti registrirati novi automobili s motorima na unutarnje izgaranje – što ima ozbiljne posljedice za njemačku automobilsku industriju. Nova studija Instituta njemačkog gospodarstva (IW) pokazuje koje se regije moraju najviše prilagoditi.
U Njemačkoj u automobilskoj i pratećoj industriji radi oko 3,2 milijuna ljudi, a taj sektor se još uvijek smatra vodećom industrijom. No, promjene su goleme: prema trenutačnim planovima, od 2035. u EU više neće biti dopuštena registracija automobila na benzin ili dizel.
Posebno u području elektromobilnosti Njemačka ima zaostatak: dok je 2024. svako peto auto proizvedeno u svijetu bilo njemačkog podrijetla, kod električnih automobila to je bio tek svaki deseti.
36 regija snažno ovisi o motorima na fosilna goriva
Prema studiji podružnice IW Consult, 36 regija u Njemačkoj posebno će osjetiti ovaj prijelaz jer se tamošnja ekonomija i dalje u velikoj mjeri oslanja na konvencionalne motore.
· U Salzgitteru primjerice, 14 posto svih radnih mjesta povezano je s motorima na unutarnje izgaranje.
· U Saarpfalz-Kreisu riječ je o gotovo 9 posto.
Pad globalne potražnje za dizelima i benzincima ondje se posebno osjeća. U cijeloj Njemačkoj je zaposlenost u sektorima vezanim uz motore na fosilna goriva od 2021. pala za oko 11 posto – s daljnjim trendom pada.
Regije pod pritiskom
Transformacijske zone: Salzgitter, okrug Kassel, okrug Dingolfing-Landau, grad Bamberg, Schweinfurt, Saarpfalz-Kreis, okrug Sömmerda
High-Performance regije: Stuttgart, okrug Ludwigsburg, Ingolstadt, okrug Bamberg, Ilm-Kreis
Izazvane regije: okrug Northeim, okrug Altenkirchen (Westerwald), Speyer, okrug Südliche Weinstraße, Donnersbergkreis, okrug Rastatt, okrug Calw, okrug Rottweil, Landshut, okrug Amberg-Sulzbach, okrug Haßberge, okrug Aichach-Friedberg, okrug Oberallgäu, okrug Neunkirchen, okrug Saarlouis, Brandenburg an der Havel, okrug Zwickau, okrug Harz, okrug Sonneberg
Refokusirane regije: Rheinisch-Bergischer Kreis, okrug Groß-Gerau, okrug Heilbronn, Bodenseekreis, regija Saarbrücken
Nisu sve regije jednako ugrožene
Ne suočavaju se sve regije s jednakim rizikom:
· Heilbronn profitira od dobre lokacije i povezanosti sa sveučilištima i inovativnim poduzećima.
· U Salzgitteru i Kasselu industrija se već počela prilagođavati novim tehnologijama poput automatizacije i elektrifikacije.
· Gradovi poput Stuttgarta i Ingolstadta pokazuju oba trenda.
Ipak, ostaje 19 regija pred velikim izazovima – među njima okruzi poput Northeima u Donjoj Saskoj, Altenkirchena u Westerwaldu ili grad Speyer.
Prilagodba je moguća
„Njemačka autoindustrija prolazi kroz fundamentalan proces promjene, pri čemu će pojedine regije biti pod velikim pritiskom transformacije“, komentira autor studije Hanno Kempermann. Primjeri poput regije Kassel pokazuju da tvrtke već snažno ulažu u prilagodbu.
Za to je, međutim, potrebna i politička podrška: „Politika mora osigurati da takva ulaganja u Njemačkoj ponovno postanu atraktivnija za gospodarstvo.“
Fenix-magazin/IK
