Njemačke željeznice (Deutsche Bahn) odlučile su iz korijena promijeniti svoj iznimno popularni program vjernosti BahnBonus. Od kolovoza 2026. godine na snagu stupaju nova, znatno stroža i kompliciranija pravila. Iako će u pojedinim, najjeftinijim slučajevima za besplatnu kartu (Freifahrt) ubuduće trebati manje bodova nego do sada, istodobno se uvodi takozvani dinamički sustav bodovanja. To u praksi znači da će svi oni koji žele fleksibilnost ili kartu kupuju u zadnji čas morati izdvojiti drastično veći broj prikupljenih bodova.
Dosadašnji je sustav bio vrlo jednostavan i transparentan: za jednosmjernu besplatnu kartu unutar Njemačke bilo je fiksno potrebno 1.000 BahnBonus bodova za drugi razred, odnosno 1.500 bodova za prvi razred. Od kolovoza minimalni prag službeno pada na 750 bodova za drugi, odnosno 1.250 bodova za prvi razred, no iza te naizgled povoljnije vijesti krije se velika zamka.
Broj potrebnih bodova ovisit će o potražnji i vremenu kupnje
Ove niže, početne cijene karata neće vrijediti paušalno za sve linije. Iz Deutsche Bahna pojašnjavaju da će se potreban broj nagradnih bodova ubuduće izračunavati dinamički – ovisno o konkretnoj relaciji, trenutku same rezervacije te trenutačnoj potražnji za tim vlakom. Posebno niske cijene u bodovima ostvarit će isključivo oni putnici koji karte rezerviraju tjednima unaprijed, voze se na kraćim relacijama ili biraju putovanja u takozvanim izvanvršnim terminima (kasno navečer ili rano ujutro). Maksimalnu gornju granicu do koje se broj bodova može popeti, DB za sada odbija javno definirati.
S pozitivne strane, kompanija obećava znatno jednostavniji proces same rezervacije unutar aplikacije. Sve nacionalne besplatne karte bit će dostupne preko jednog središnjeg sučelja, a bit će lakše kombinirati povratna putovanja te miješati vožnju u prvom i drugom razredu. Na isti dinamički sustav (s početnih 750 bodova) prebacuju se i besplatne karte za suputnike (Mitfahr-Freifahrten).
Fleksibilni kuponi (Flex-Prämien) poskupljuju i do 33 posto
Najteži udarac ove reforme pretrpjet će takozvani fleksibilni kuponi za besplatnu vožnju (Freifahrt-Flex). Ove karte omogućuju putovanje bilo kojim vlakom na odabranoj relaciji bez obveze vezivanja za točno određeno vrijeme polaska, zbog čega su iznimno popularne među poslovnim ljudima i onima koji putuju spontano.
Od kolovoza ljestvica potrebnih bodova drastično skače:
Freifahrt Flex (jedan smjer, 2. razred): 2.500 umjesto dosadašnjih 2.000 bodova
Freifahrt Flex (jedan smjer, 1. razred): 3.500 umjesto dosadašnjih 3.000 bodova
Freifahrt Flex (povratna karta, 2. razred): 4.000 umjesto dosadašnjih 3.000 bodova
Freifahrt Flex (povratna karta, 1. razred): 6.000 umjesto dosadašnjih 5.000 bodova
Ovisno o odabranoj varijanti, riječ je o brutalnom poskupljenju od 17 pa sve do 33 posto.
Oštre kritike putnika i stručne javnosti
Iz putničke i turističke zajednice već pljušte žestoke kritike na račun uprave DB-a. Poznati portal za putoholičare “Travel-Dealz” otvoreno navodi kako ova promjena predstavlja klasično obezvrjeđivanje (Devaluaciju) teško stečenih bodova vjernosti. Prema njihovoj procjeni, karte od 750 bodova bit će dostupne isključivo za neatraktivne i ionako jeftine linije za koje redovna karta u novcu (Sparpreis) košta tek nekoliko eura.
Zbog toga će stvarna protuvrijednost skupljenih bodova za većinu redovnih korisnika drastično pasti. Najveći gubitnici bit će putnici koji su svoje bodove čuvali upravo za skupe, hitne ili last-minute rute. Javnost je dodatno ogorčena i iznimno kratkim rokom obavijesti – između službene najave i stupanja pravila na snagu prošlo je svega nekoliko tjedana, dok se u sličnim programima zrakoplovnih tvrtki takve tektonske promjene tradicionalno najavljuju mjesecima unaprijed.
Fenix-magazin/IK
