Korona-kriza je njemačku zračnu kompaniju Lufthansa pogodila snažnije nego što se očekivalo. To znači da će biti zatvoreno još više radnih mesta. A jedan gorostas trajno ostaje na zemlji, piše DW.
Lufthansa pooštrava mjere štednje. Iz prometa povlači više aviona nego što je prvobitno bilo planirano, priopćeno je iz uprave. Razlog je znatno sporiji oporavak zračnog prometa, teško pogođenog pandemijom korone.
Od flote koja je brojala 760 aviona, najmanje 150 ostaje trajno na zemlji. To se odnosi i na najveći putnički avion na svijetu: A380 će biti izbačeni iz upotrebe, ako ih proizvođač Airbus ne bude htio primiti nazad. I avioni tipa A340-600 više neće letjeti.
Izvršni direktor Lufthanse, Carsten Spohr, planira osim toga dodatno smanjiti broj radnih mjesta, kako bi se smanjili troškovi. Bez da su otkriveni neki bitni detalji, priopćeno je da će biti ukinuto više od 22.000 radnih mjesta s punim radnim vremenom. Pritom bi međutim, u dogovoru sa sindikatima, broj tehnoloških viškova trebalo bi biti ograničen na najmanju moguću mjeru.
Zbog korona-krize zračni promet je velikim dijelom obustavljen. Interkontinentalni promet je doduše ponovno uspostavljen, ali je na veoma niskom nivou. Lufthansa i njene sestrinske kompanije – Eurowings, Swiss Airlines, Austrian Airlines i Brussells Airlines – imaju problem sa složenim ograničenjima ulaska u mnoge zemlje. Trenutno još jedino teretni avioni donose zaradu.
Samo uz pomoć velike financijske pomoći država u visini od ukupno devet milijardi eura, uspio se spriječiti kolaps jako zaduženog koncerna. Prema podacima uprave, kompanija svakog mjeseca gubi 500 milijuna eura likvidnih sredstava. Ta brojka bi do zime trebala biti smanjena na 400 milijuna eura, između ostalog napuštanjem iznajmljenih uredskih prostorija.
Od ukupno 138.000 ljudi koji su početkom godine širom svijeta radili za Lufthansu, prema najnovijih podacima sada ih ima oko 128.000. Bez posla su prije svega ostali zaposleni u inozemstvu, dok u Njemačkoj za veliki broj zaposlenih još uvijek nema dogovora sa sindikatima.
Fenix-magazin/IM/DW
