Svake godine tisuće kamiona na njemačkim autocestama voze s prekomjernom težinom – time ugrožavaju ne samo sebe, već i ionako dotrajalu infrastrukturu. Samo 2024. godine Savezni ured za logistiku i mobilnost (BALM) kontrolirao je više od 146.000 kamiona. Više od 16.000 njih imalo je znatno preopterećen teret – ponekad čak za nekoliko tona.
Takvim vozilima se teže upravlja, slabije koče, više opterećuju gume i osovine – i ubrzavaju propadanje njemačkih starih mostova.
Upravo tu dolaze na red nove „nevidljive zamke“: potpuno automatski sustavi kontrole koji vagaju kamione u prolazu trebali bi u budućnosti uhvatiti znatno više prekršitelja – i natjerati ih na plaćanje kazni do 450 eura.
Prva kamionska zamka dolazi u Sjevernu Rajnu-Vestfaliju
Središnji dio novog sustava kontrole su dvije piezoelektrične mjerne trake, koje su ugrađene u ravninu kolnika. Kada vozilo prijeđe preko njih, materijal pod pritiskom stvara električni impuls – što je teret veći, to je signal jači. Ako povezano računalo prepozna prekoračenje dopuštene težine, nekoliko stotina metara dalje na LED displeju pojavit će se registarska oznaka dotičnog vozila – zajedno s pozivom da se vozilo uputi na sljedeće odmorište.
Tamo djelatnici Saveznog ureda za logistiku i mobilnost (BALM) ponovno provjeravaju težinu, ovaj put na baždarenoj kontrolnoj vagi. Ako je prekoračena dopuštena ukupna težina, slijede novčane kazne od 30 do 452 eura. Ako prekoračenje prelazi pet posto, daljnja vožnja dozvoljena je tek nakon što se višak tereta iskrca. Kako bi se za to osigurao dovoljan prostor, trenutno se na odmorištima grade dodatna parkirna mjesta.
Prvi sustav
Prvi takav sustav trenutno se gradi u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji na autocesti A4 između Aachena i Kölna, neposredno prije odmorišta Rur-Scholle-Süd, izvještava Bild. Prva mjerenja ondje su planirana za 2026. godinu. Očekuje se da će se dnevno kontrolirati oko 500 vozila. Do 2028. mreža automatiziranih kontrola težine trebala bi se proširiti na ukupno 16 postrojenja diljem zemlje.
Fenix-magazin/IK
