Čak i najiskusniji vozači na njemačkim cestama uvijek iznova otkrivaju detalje čiju svrhu ne znaju. Među njih spadaju i okomite zelene pregrade montirane na zaštitnu ogradu između dva smjera autoceste. Iako se koriste još od 1960-ih godina, mnogi putnici i dalje nagađaju o njihovoj pravoj funkciji.
Ključna uloga: Sigurnost u noćnim uvjetima
Ove pregrade čine sustav zaštite od zasljepljivanja. Njihova je zadaća spriječiti da prednja svjetla automobila iz suprotnog smjera (bilo kratka ili duga) zaslijepe vozače, čime se drastično smanjuje rizik od nesreća.
Zašto se ne nalaze na svakom koraku?
Postavljanje ovih pregrada duž cijele mreže autocesta bilo bi preskupo i nepotrebno. Zbog toga se ugrađuju samo na dionicama gdje je rizik od zasljepljivanja najveći:
U dugim i oštrim zavojima.
Na dionicama s vrlo gustim prometom tijekom noći.
Na mostovima i cestama s nepovoljnim nagibom terena.
Tamo gdje se željeznička pruga pruža paralelno s autocestom.
U blizini jakih vanjskih izvora svjetla, poput industrijskih postrojenja.
Njemačka disciplina: Stroga pravila izrade
Izgled i materijal ovih pregrada nisu prepušteni slučaju, već su propisani normom DIN EN 12676. Moraju biti izrađene od posebnog zelenog polietilena koji je otporan na UV zračenje i lako se čisti. Posebno je važno da su pregrade šuplje kako se pri eventualnom sudaru ne bi rasprsnule u opasne krhotine. Također, dizajnirane su da izdrže udare vjetra brzine do 160 km/h.
Fenix-magazin/IK
